电动车引发火灾的新闻显得“老生常谈”，然而安全防范大意马虎不得，需时时警醒。近期，全国各地电动车亡人火灾频发。年5月5日，广西桂林雁山镇一村民自建出租房发生一起电动自行车火灾，死亡5人，重伤6人。
近六年来，广州市类似的电动自行车火灾也时有发生。为汲取电动自行车火灾事故教训，探索和测试广州典型村民自建房火灾烟气蔓延、火灾防控、人员逃生自救等方式方法，广州市消防救援支队于6月6日上午在白云钟落潭开展电动自行车火灾模拟展示实验。
现场还进行相关法律法规、技术标准、火灾防范、人员逃生等知识讲解。相关行业专家、白云区相关政府部门工作人员、重点单位管理者等余人参加。
锂电池燃烧产生一氧化碳有害气体
首先是锂电池的实验。
现场，工作人员使用重物在一定高度自由落下撞击下方锂电池，模拟电动自行车锂电池因某种原因受损后造成内部短路引发热失控造成火灾。实验中，仅仅用了一节电池。撞击，瞬间燃烧，伴随着刺啦刺啦的声音和难闻的烟味。因为太快，很多媒体的镜头没有捕捉到，工作人员不得不实验了两次。
据介绍，火灾发展一般分为四个阶段：1、初起阶段：起火后十几分钟里，燃烧面积不大，烟气流动速度较慢，火焰辐射出的能量还不多，周围物品和结构开始受热，温度上升不快。初起阶段是灭火的最有利时机，也是人员安全疏散的最有利时段。因此，应设法把火灾及时控制、消灭在初起阶段。2、发展阶段：燃烧面积扩大，燃烧速度加快。3、猛烈阶段：燃烧强度最大，热辐射最强。4、下降和熄灭阶段：逐渐减弱直至熄灭。
由于电动自行车可燃物比较多，比如海绵坐垫、塑料外壳等极易燃烧，初起阶段时间就比较短，一般在5至8分钟就到了猛烈燃烧阶段。
消防人员提及，尤其是锂电池电动自行车，锂电池物质化学性质活泼，极易燃烧，一旦烧起来后，会发出大量光和热、还有有毒浓烟，类似于爆燃现象，增加了电动自行车火灾危险性。
演练现场。
可怕！电车动燃烧后，7分钟，温度达度
为了形象地展示电动自行车在楼梯间燃烧现象，广州消防以典型的村民自建房敞开楼梯间为样本，二楼架空层搭建了一个敞开楼梯间，作为楼梯间首层。在首层摆放3部电动自行车。二楼设置三个房间，分别设置三种情况，一间房门打开、一间房门关闭和一间房门关闭后用湿毛巾封堵门缝；并在房间各放置一只小老鼠、布置温感、烟感、摄像机，记录分析在不同情况下房间、楼梯间烟气、温度发生的变化。
在一楼楼梯间放置3辆电动车，在二楼以上每个房间放置一只实验用小白鼠。火灾发生后第27秒，烟气已蔓延到二楼，引起二楼烟感报警。50秒烟气进入二楼未关房门的房间。
整个实验过程中，二楼以上楼层烟感报警器全部报警。未关闭房门房间内的小白鼠全部死亡。关闭房门的房间(将门缝用毛巾填塞好),只有少量的白色烟气进入房间，房间内的小白鼠也未受到伤害，说明关闭房门房间对于阻挡、迟滞烟气进入房间是非常有效的。
实验过程中，2楼楼梯间达到60度（安全疏散的温度）的时间是5分28秒。2楼楼梯间达到度（人体耐受的极限温度）的时间是6分35秒。4楼楼梯间达到60度的时间是6分46秒,7楼楼梯间达到60度的时间是7分35秒。因此，在火灾发生的前5分钟内是人员疏散的黄金时期。
7分36秒时，一楼楼梯间温度达到度，升温速度非常快，在远处的人群明显感受到强烈的热浪。此时，电动车全车早已烧完，火势越来越凶，烟雾上下涌动，整栋楼被黑灰色弥漫。消防立刻出动灭火。消防人员告诉记者，这个实验警醒我们，电动车一定要停放在安全位置，充电时一定不要离开，否则起火引起的后果不堪设想。
对比实验：简易喷淋和报警设备对逃生自救有效
消防人员在西面楼梯布置了条件相同的火灾现场，但是加装了简易喷淋、独立式报警，对楼梯间“三角位”进行封堵。据了解，这整套做下来，成本不高，估计也只有几百块钱，但效果却显而易见。
第二次火灾实验同样在二楼以上每个房间放置一只实验用小白鼠，但是在一楼的楼梯间设置了简易自动喷淋灭火系统，并封闭了楼梯间的三角区。实验开始后，南都记者注意到，电动车起火几分钟，喷淋设备突然开始喷水，对灭火很有效果。工作人员讲解，实验过程中楼梯间温度未超过70度。火灾温度在68度时，自动喷淋系统动作，喷水灭火，电动车并未造成全面燃烧。楼内的小白鼠全部未受到伤害，二楼以上烟感报警器未报警。
广州消防表示，从实践经验来看，有效的防火分隔，即便是最简易喷淋灭火、报警设施，对现场火势的控制、阻挡烟气蔓延，为人员逃生自救争取宝贵时间都是非常有效的。
日常中，大家需要做的是：把楼梯间与停放电动车、摩托车和堆放杂物的房间和空间用实墙或防火门进行分隔，避免火势、烟气顺楼梯间而上。同时，根据实际把楼梯间“三角位”进行封堵，在楼梯间或其重要部位使用自来水、饮用水水管加装洒水喷头形成一个简易自动喷淋，即使楼梯间发生火灾，洒水喷头玻璃球破裂，水管里的水由于自身压力喷出，对初起火灾的扑救也是极为有效的，很大可能这个火势发展不到猛裂燃烧阶段。
新国标电动车，充电器、坐垫等均有阻燃要求
南都记者此前了解到，广东是电动车生产、销售和使用大省，仅年我省电动车保有量就达万辆之多。近5年来，广东省电动自行车火灾呈频发高发态势，因此也是消防安全工作的防范重点之一。
有关部门表示，虽然广州市多数地方是禁止使用电动自行车的，但由于电动车是批发市场、城乡结合部的民众出行代步、运送货物的重要交通工具，市场保有量巨大。因此，各街镇、职能部门、重点单位负责人要引导民众使用新国标的电动自行车。
今年4月15日，《电动自行车安全技术规范》国家标准正式实施，不符合新国标的电动自行车一律不得生产和销售。新国标与旧国标在防火安全上的区别是对电动车电气控制装置、绝缘性能、蓄电池密封性以及短路、过流、欠压等保护功能，塑件外壳、电线电缆、鞍座等主要构件防火阻燃等相关技术标准都有强制性要求，电动自行车的防火安全性能得到极大的提高。
电动车销售公司人员对南都记者说，新国标电动车配置上，充电器、坐垫等均有阻燃要求，甚至还有速度报警功能，超过一定速度会自动切断。
